『人馬一体』

ビジネス、読書、そして趣味の自転車(ロードバイク)のこと。

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自転車(部品･アクセサリー)

明日はメンバーと空港コースで試走会。8名くらいの参加になる模様。明日から春の陽気、とのことで、楽しい試走会になりそう。 そして先ほどBICYCLE NEKOMOTOさんから『お店のテストホイール、MAVIC R-SYSを貸し出します！』との嬉しいメールが(笑)。感謝、多謝。メンバー
『空港コース実走と、MAVIC R-SYS。』の画像

先週の土日は久しぶりにしっかりと乗った気がする。 コースがコースなだけにけっして気持ちの良いライディングではなかったけど、久しぶりにカラダをいじめた2日間。峠やイヤな感じの直線基調に上りが中心だったけど、TREK1200の時とはシッティングでの感触が驚くほど違う。

独り言。 8.05Kgから、 　ペダル:105 SPD-SL(330g) 　サイクルコンピュータ:CATEYE CC-HR200DW(60g) 　ボトルゲージ：OGKカーボンボトルゲージRC-6(20g)×2ｹ を差し引いて、合計:7.62kg か。 軽さだけが正義ではない、とか言いながら、重量が気になる(笑)。 そんな

昨日、TREK Madoneで坂を上った時の感覚を思い出してみる。 装着していたホイールは旧ホイールの重いモノ。 シッティングで上りに入り進んでいく。最初はカラダが後ろに引っ張られる感覚があるが、踏まないペダリングを心掛け上り始めて少しすると『後ろから軽く押されるよ
『登坂性能。』の画像

朝から断続的に続く雪、雪、雪。 天気には勝てません。残念ながら今日は実走を断念。日曜日なのに走れないなんて。ベランダでローラーに乗ろうかと思い『じゃぁ、その前に昨日の汚れを落とそう』と洗車をし始めたら、結局、2時間を費やしてしまい。気がついたらこの時間。も

明日は乗れないので(用事で朝練欠席)今日はゼッタイに乗りたい。 そんな想いに空はこたえてくれず。朝は小雨。のち、強風、突風。しかも左右前後からの波状攻撃。北方面へ走るもいつもの川船であえなく折返し。往路では風がひどくてバイクを風が吹く方向に常時傾けての走行

今日は、ホイールを変えて計測。昨日と同様に、ポンプをはずし、ついているのはサイクルコンピュータのみ。ホイールは軽量なRace X Lite(RXL)ホイールを装着。その状態で重量を計測してみる。 8.05kg(ペダル込み)。想像以上に旧ホイールとの重量差がある。 ここまでだとい

気になっていたMadoneの重量。ポンプをはずし、ついているのはサイクルコンピュータのみ。ホイールは重い旧ホイールを装着。その状態で重量を計測してみる。 8.7kg(ペダル込み)。ホイールを軽い方に変えると8.5kgを切るくらいか。 しかし重いホイールでも十分軽い。 旧ホ

驚きだった旧ホイール装着時の走り。FANTICさんから慣性とジャイロ効果、というキーワードを教えていただいたのでネットで『ジャイロ効果とはなんぞや』と検索しながら、ルートとホイールの組合せを想像してみる。 ロードバイクの場合のジャイロ効果とは、ホイールが回転

今日は旧ホイールに交換して出走。Madone入手後、実走はRace X Lite(RXL)ホイールだったが今日はTREK1200に装着していた55Xで実走。RXLに慣れてしまってさぞや足取りが重く感じるのだろうと思いながら踏み込んでみたが、、、重くない。重く感じない。空気圧はRXLと同じ7.2気
『何故。』の画像

【Build by Bicycle Nekomoto】 フレーム：TREK Madone5.2(2006年モデル/OCLV120/Size52) STIレバー:ULTEGRA(420g) リアディレイラ:ULTEGRA(180g) フロントディレイラ:ULTEGRA(79g) リアカセット:ULTEGRA 10速 13T-25T(194g) クランク:ULTEGRA 52T-39T 1
『TREK Madone5.2／現在のスペック。』の画像

フレームを変えてから、振動吸収性が高いことにとても満足している。 満足よりも驚きが先だけど。 これだけ違うと路面の悪いルートも減速することなく走ることができる。 朝練コースで路面の悪いところを巡航(30km/h程度での巡航)しても以前のような辛さを感じない。躊

ブレーキの設定とブレーキングについて。 先週土曜日の島練。ガードレールに接触したことは既述の通りだけど、あのあと帰宅してから何が要因、遠因になったのかをいろいろ考えている。 事故の大半はスピードの出し過ぎ、というけれど、それだけで片づけてしまうとこの話

Bicycle Nekomotoさんにお願いしていた、TREK1200。 TREK1200につけていたパーツの大部分をMadone5.2へ移植したため、足りないモノはBicycle Nekomotoさんに(格安で)手配をいただき、1200を組み直していただく。この1200、子供が乗ってみるとのことで今は子供部屋に引っ越し

【Build by Bicycle Nekomoto】 フレーム：TREK Madone5.2(2006年モデル/OCLV120) STIレバー:ULTEGRA(420g) リアディレイラ:ULTEGRA(180g) フロントディレイラ:ULTEGRA(79g) リアカセット:ULTEGRA 10速 12T-25T(194g) クランク:ULTEGRA 52T-39T 170mm(740g) ブレ

【Build by Bicycle Nekomoto】 フレーム：TREK Madone5.2(2006年モデル/OCLV120) STIレバー:ULTEGRA リアディレイラ:ULTEGRA フロントディレイラ:TIAGRA リアカセット:ULTEGRA 10速 12T-25T クランク:ULTEGRA 52T-39T 170mm ペダル:105 SPD-SL ホイール:BONTRAGER R

自分の練習用・サイクリング用にしようかな、と思っていたTREK1200。 昨日、長男に聞いたら『乗ってみようかな』と。 父としてはちょっと嬉しい。 早速、Bicycle Nekomotoさんに相談。 幾つかの部品を買い足してTREK1200が再び走れるようお手伝いをしてくださるとのこと

木曜日に納車、受け取ったTREK Madone5.2。 木曜日は既に夜で、金曜日は仕事だったため、初乗りは我慢。 とかいいながら、ベランダでちょっとだけ跨ってみたけどね(笑) ローラーの上で"ポジション確認"だけを。 ポジションを確認するにはペダルを回して跨ってみたいなと

先週から入手しようかどうしようか迷ってたロードバイクのフレーム。 TREK Madone5.2FS(2006年モデル)。 型落ちだけど自分には十分。レースで戦えるカーボンフレームが欲しかった。唯一、残っていたTREK1200のフレーム。これで跡形もなくなってしまうわけだ。ロードバイク
『フレーム。』の画像

KLUB KATZのメンバーからのお土産。紅いニューボトル。 いいカンジでしょ。 国内では入手できないカラーとデザイン。ある国へ旅行してきた貴重なお土産。 ちょうど大きめのボトルを物色してたところで、しかも色が紅(あえて赤ではなく紅)、ということでとっても嬉しい。闘
『ニューボトル。』の画像

投資対効果、なんて、まるで自分の仕事のようなタイトル。 しかしどんなことでも買い物の原則は投資対効果なんだよな。 その投資をして自分に対してどのような価値・効果をもらたしてくれるのか、それが購買の基準になる。それは個人によって尺度が違うからマスマーケット

クラブのリーダーから借りていた三本ローラー。 なんとか乗れるようになったので自前のモノを入手しようと思い、ミノウラ製の三本ローラー『ACTION ROLLER ADVANCE』をネットで購入。 16,700円也。 早速、組み立てて試乗？してみたけど、ローラー径が小さいせいか、結構重
『続 三本ローラーがやってきた。』の画像

先週届いていた新しいカーボンボトルゲージを装着して昨日、ライディング。 OGK製RC-6(定価3,990円)。 たかがボトルゲージだけど、ニューアイテムはやっぱり嬉しい。今まで使ってたアルミ製のクラシカルな旧来型のボトルゲージに比べて、軽くてかっこいい。 なにより、
『ニューアイテム、カーボンボトルゲージRC-6 by OGK。』の画像

昨日も忘年会帰りにもかかわらず、三本ローラーにロードバイクのせて20分程度のライディング。 この手軽さ、いい。やっぱり欲しいな〜三本ローラー。 買うのなら、音と振動ができるだけ少ないのがいい。脱落防止や負荷機能より、音と振動が気になる。 となると、エリートの
『三本ローラー、ベロドローム。』の画像

昨日、初めて乗れた三本ローラー。今夜も晩ご飯をすませたあと、ひと乗り(笑)昨日はできなかったギアチェンジをしながら、小一時間。 三本ローラーって、脚よりも背筋腹筋などの体幹が鍛えられるね。サドル上に腰を据え続けていないと、あっという間ににバランスが崩れて

ついに我が家へ三本ローラーがやってきた。借り物だけど(笑) 参加しているクラブのメンバー、ヨッシーリーダーからの借り物。一度、乗ってみたかった。というか、乗れるようになりたいな、と。 昨日、ショップに受け取りに行って、我が家へ。
『三本ローラーがやってきた。』の画像

週末に届いた、新しいヘルメット。ＯＧＫモストロ、色はモードレッド。 落ち着いた赤、なかなか良い。 評判通り、とても軽い。 昨日今日とかぶって走ったけど、かぶっているのを忘れてしまうくらい軽い。それくらい軽い。 今、使っているヘルメットもＯＧＫだけど、この
『新ヘルメット。(ＯＧＫモストロ/モードレッド)』の画像

昨夜、レース用ホイールから練習用日常用のホイールに交換。今日の夜、二日ぶりに練習するかな。
『ホイール、交換。』の画像

帰宅したら、ネットで注文していた冬用のロードバイク・ジャケットとイヤープロテクターが届いていた。両方とも、パールイズミ。 ジャージがシルバー、ウィンドブレーカーは赤、ということで、変にダブらないように？イエローのジャケットをオーダー。 視認性もいいし、
『冬の備え。』の画像

散歩から帰り、今日の野呂山CUPの写真を整理してCD-ROMへ焼き付け。 焼き付け後、腹ごなしにロードに乗ってCD-ROMを ネコモトさんへお届けに。 お店はお客さんがひっきりなし。 まずはCD-ROMを店長さんに渡して 　　『ステム、交換したいんですけど』。 80mmの
『三連休の〆に、ステム交換。』の画像

クランクを純正品からULTEGRAへ交換するために、先週末にバイシクルネコモトさんへ預けていたロードバイクを受取に訪問。 オーダーは105のクランクだったけど、諸々の事情により、ネコモトさんのご配慮で、ULTEGRAへ交換。 交換した理由は、スプロケの10速化によるフロン

自己メモ。 遂にホイールまで購入してしまった。 いわゆる"決戦用"。 レースに出る、ということを前提に家内のお許しを得て購入。 10万円也。 TREK1200が130,000円だから、私にとっても非常に高価な買い物。 BONTRAGER RACE X LITEホイール。 http://bontra
『ホイール購入。(BONTRAGER RACE X LITE)』の画像

昨夜、注文してたSTIレバーが届いてた。 ULTEGRAのSTIレバー。 直ぐに換装するつもりはなかったけど、実物を手に、眺めてると、やっぱり今夜やってしまおう、と。吊しでついてたTIAGRAのSTIレバーを外して、換装。

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