『人馬一体』

ビジネス、読書、そして趣味の自転車(ロードバイク)のこと。

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自転車(部品･アクセサリー)

昨日は最高の自転車日和だった。 久しぶりの自転車通勤で爽やかな朝を満喫。 いつも朝練で通る土手沿いを市内方向に走る。 雲一つ無い青空。快晴。 前より上を見たくなるような蒼い空。 う〜ん、気持ちいい。この気持ちよさは自転車通勤ならでは、だな、と。 このまま

前回の朝練では、久しぶりにRACE X LITEホイールを履いてみた。 このホイール、すっかり"床の間ホイール"と化している。 土曜日の夜に手に取ってみると、空気が全部ぬけていた。 半年以上もおきっぱなしならそうなるね。 いつも使っているSSRホイールと持ち比べてみると

昨日は1日、良い天気だったな。 良い天気だったけども、、、霞んでいて、、、花粉と黄砂か。 運動をすると呼吸量が多くなるけど、霞んだ風景をみるとちょっとゲンナリ。 でも暖かいと走りやすい。 いつものように北へ。 一人で走るとのんびりした出走になる。 9時過ぎ

先週木曜日の自転車仲間との飲み会。 終盤、パーツの話しで盛り上がっていた。 シマノか、カンパか。 自分はシマノのコンポしか使ったことがない。 どうしてもコスト優先で選ばざるを得ないから、シマノ、かな。 カンパが優れていると評価する人たちは、シマノのブレーキレバ

一昨日、昨日と山陰出張。 思ったよりも随分天気が良くて暖かかったけども、泊まったホテルのコンディションが良くなくて喉をやられてしまった。喉は万病のもと。いつもマスクをしているけども、それでも改善せず、駅の薬局で葛根湯と風邪用のアンプルを少々。そして約束の

昨夜。 東京出張から戻り、サドルの感触を確かめるために再びローラーへ。 ハンドルを3mm上げてみたけど、やっぱりハンドルが若干遠い気がする。 ハンドルが遠いが故にサドルのお尻の位置が定まらない。 ペダリングするとお尻が前にずれてくる。 もう少しサドルが後退(2

サドルのポジションが気になって仕方がない。 どこかがあっていないから、お尻のフィット感が今ひとつなのだろう、と。 昨夜、帰宅してから、ハンドルを2mmほど上げてみる。 そして、ローラーへ。 それまでに比べて格段に良くなったフィット感。 サドルを少しだけ上げ

日曜日の朝練、そして月曜日のローラー練習で使ってみた感想。 ネットでの総評通り、ポジションを探すのは大変かも。これまでフラットな座面のサドルばかりだったので余計に時間がかかるのかもしれない。コンコールライトを使っている人たちは、このサドルのどのあたりに座

冬は準備に時間がかかる。 昨日の朝練も出遅れて合流しそこねて、いつもの休憩折返し場所の川舟手前で復路走行を始めたみんなとやっと合流することができた。お店まで行ったんだけど、一体何処で行き違ったんだろう。往路はひたすら一人旅で冷たい風を受け、無言で走る。寒

通勤に自転車を使ったのは数年ぶり。 3年ぶりくらいかな。 子供に預けていたTREK1200を通勤街乗り仕様にして、復活。 無名のクロスバイクを通勤で使っていた時は、もっと通勤時のライドがしんどかった気がするけど、昨日は以前のそれとは全く違った。こんなにラクだったっ
『サンマルコ コンコールライト(購入)。』の画像

昨日は仕事納め。 まったり過ごしたかったけども、今年最後のお仕事もやっぱり出張。 山口、で締めくくり。 夜は家族で慰労会、忘年会。 近所にあるお気に入りの(いつもの)焼鳥屋さんにて。 カミさんと『今年もお疲れ様、来年もがんばろう』と。 子供達には『悔いの残

フロントギアの変速性能をあげたい。 以前から感じている。 STIレバーもフロントディレイラーも共にULTEGRA。フロントをインナーからアウターに上げる時"よっこらしょ"という感じでの変速になる。レバーを内側に倒して少し間をおいてからアウターにチェーンが乗る。アウタ
『フロントギアの変速性能。』の画像

先週月曜日にNekomotoさんで購入したウェア。 SHIMANO ACCU-3DロングスリーブジャージSub Zero。 土曜日に実走と日曜日のレースで着用したけど、冷え込んでいたにもかかわらず、2枚でも全く寒くなかった。アンダーウェアにはパールイズミのヒートテック。アウターにはこのS
『SHIMANO ACCU-3DロングスリーブジャージSub Zero、使用感。』の画像

月曜日の買い物帰り。 Nekomotoさんへ寄って冬物ウェアを購入。 SHIMANO ACCU-3DロングスリーブジャージSub Zero。 去年買った冬物は、ジャージじゃなくてジャケットだった。パールイズミのジャケット。確かに温かかったけど、温かすぎた。マッタリ冬のサイクリングでは良
『冬物ウェア購入(SHIMANO ACCU-3DロングスリーブジャージSub Zero)』の画像

三連休の中日。 天気がいいのは昨日まで、という予報。その予報通り、今朝は雨。昨日は快晴だったので走っていて気持ちよかった。いつもの日曜日、いつもの朝練。出遅れてしまい、新工兵橋のところで合流。道路向こうには10名。高校生2名もみえる。先頭はリーダー。より締ま

先週、Nekomotoさんで購入したチューブ『Vittoria EVO55g』。決戦用？として使ってみようと、購入。インターネットサイトで情報を検索してみると、あまり耐パンク性は良さそうでない。薄さ故、ということもあるのだろう。バルブ付近の接合部分が弱い、との情報も。普段使いに
『タイヤチューブ『Vittoria EVO 55g』。』の画像

Madoneを引き取りにいった先週金曜日。 Ｆ原さんがいらっしゃり、Ｋ永さん達としばし自転車談義。 Ｆ原さんがブリジストンのタイヤを使ってみるという。 自分が決戦用ホイールに装着しているミシュランPRO2レース。練習用にはLITHIONを履いているけど、比較してみて、ど

昨日はＴ中さんと加計ライド。 加計まで走るのは久しぶり。練習モードではなくて、リフレッシュのサイクリングモード。いろんなところで共感できる方と走ると、リフレッシュできる。仕事のこと、家庭のこと、自転車のこと。いろんな話ができる。サイクリングをするなら一体

フレームを一新したMadone5.2が帰ってきた。 昨夜、Nekomotoさんへ引き取りに。 フレーム以外に、 　・ブレーキシュー(前、DURA) 　・ワイヤー(インナー、アウター全て、DURA) 　・ステム(RACE X LITE 100mm) 　・シートポスト 　・STIレバーのブラケットラバー部分

先週土曜日に久しぶりに履いてみた、BONTRAGER RACE X LITEホイール。 床の間ホイール化しているけど、久々に履いてみると、やっぱりいい。 乗り心地がよくて気持ちいい。 いつも使っているBONTRAGER SSRもしっかりした作りで不満があるわけじゃないけど、RACE X LITEホイ

中国サイクルグランプリからの帰りに、Nekomotoさんへ。 Madoneのフレーム交換のため、自転車を預ける。Ｋ永さんと最終打合せ。 ケーブル類とフロントのブレーキシューの交換と、ステムとプーリー、バーテープの新調を依頼。ステムはRACE X LITEの100mm。プーリーはDURAの

先週末の転倒でバーテープの右側が破れてしまい、張り替えをする。 以前、もらった赤いバーテープ。 プロの作業にはとうてい及ばないけど、練習がてらやってみる。 破れたバーテープよりも、やっぱり新しい方が気持ちいい。 ロードバイクを買ってから、バーテープはずっ

一人で走るとなると、どうも出遅れる。 昨日の朝、予定より1時間程度遅れて出走。戸河内を目指すも、時間的に無理だろうな、と思いながら第一休憩地の安野まで走る。昨日の一昨日と同様に国道191号を走る。踏み続けて回し続けて心拍数をできるだけ上げて走る。誰もいない安

先週土曜日から使い始めた新シューズ、シマノSH-R131B。 これを履いた時に、その硬さに驚いた。 脚が疲れそう、第一印象はこんな感じ。 しかし乗ってみると全く違う。 面で脚を受け止める、ペダルとの一体感。 これはいい。踏んでもロスがない。 踏む、というよりも、

出張帰りにNekomotoさんに寄って、注文していたシューズ(シマノSH-R131B)を受け取る。 帰宅後、早速履いてみる。サイズがあっているので足にピッタリ。以前のシューズとは比べモノにならないフィット感。よくあれだけサイズが合わないシューズを気に留めずに履いていたな、

昨日はロンリーライド。 日曜日のライドでは、朝練ということで新しいペダルを感触をじっくり確かめることができなかった。昨日は脚を回して心拍数を上げて、戸河内までの往復を楽しもうと思っていたけど、自転車に跨るといつもより脚が重い。前日はノンアルコールにして早

ローラーに乗るつもりだった昨日。 月曜日は関西と福山、火曜日は岡山のあと山口、と、出張移動で歩き回った。先週頭あたりから公共の交通機関は既に夏休みモードで、乗客や街を行き交う人の服装が違う。ビジネスマンのモノトーン基調からカラフルな洋服の色へ。新幹線や飛
『夏の空気。』の画像

以前から購入を検討していたDURA-ACEのペダル。 今のMadoneについているパーツで、唯一、前車のTREK1200でも使っていたパーツ。ペダルは105だった。これをDURA-ACEへ交換。自分にとっては2つ目のDURA-ACE。自分の脚では105でもDURA-ACEでもさして変わらないと思うけど、そこ

【Build by Bicycle Nekomoto】 http://www.trekbikes.co.jp/bot_2004/index.html フレーム：TREK Madone5.2(2006年モデル/OCLV120/Size52) STIレバー:ULTEGRA(420g) リアディレイラ:ULTEGRA(180g) フロントディレイラ:ULTEGRA(79g) リアカセット:UL
『TREK Madone5.2／現在のスペック。』の画像

【Build by Bicycle Nekomoto】 http://www.trekbikes.co.jp/bot_2004/index.html フレーム：TREK Madone5.2(2006年モデル/OCLV120/Size52) STIレバー:ULTEGRA(420g) リアディレイラ:ULTEGRA(180g) フロントディレイラ:ULTEGRA(79g) リアカセット:UL
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一昨日とどいたCC-TR300TW。 早速装着してローラー練習。 走行時間0:31'09 走行距離14.68km 平均速度28.3km/h 最高速度50.0km/h 平均心拍数138 最大心拍数203 平均ケイデンス数106 最大ケイデンス数174 上記の最大心拍数の数値はあやしい。 速度計測と心

週末は土曜日、日曜日共に天気が悪いらしい。土曜日は仕事なのでどちらにしても乗れないんだけども、二週連続で公式朝練が無いのが悲しい。天気予報がはずれるのを祈るばかり。 週末に乗れず、ということであれば、乗れるときに乗っておかないと、平日に乗れない自分として

今回、サンマルコ カイマノFXから同社ゾンコランへサドルを替えた。 サドル。このパーツは実際に座って乗ってみないと、自分にあっているかどうかの結論はでないと思う。乗ってみて、明らかにあっていない、と判断できるものはいいけれど、何となくあっているのかな、という

今回の出張もなんとか天気が保ち。傘いらずの行程。 帰宅し、ホントは実走したかったけども、新しいサドルの前後位置調整とハンドルの高さ調整をしたかったので、昨日はローラートレーニングに。ポジション調整をしながらローラーでフィット具合をチェック。 ハンドルは1cm

TREK1200の時から使っていたサドル、サンマルコのカイマノFX。選んだ理由は至極単純で、形とカラーリング。それだけだった。黒を基調に赤のアクセント。シャープな形状で重量も軽い。極めてミーハーな選択。しかも購入先はヤフオクで、サドル幅もあっていないのに何も考えず
『サドル交換(サンマルコ ゾンコラン)。』の画像

月曜日にNekomotoさんで買ってきたチューブ。 ライド時の予備用チューブとして購入。 BONTRAGER製なり。 買ってきたチューブをライド時に持っていっている予備用チューブとして補充、現予備用のチューブを決戦用ホイールBONTRAGER RACE X LITEのチューブと交換。RACE X LI

最近、ローラーに乗る時にはペダルを変えている。 ＴＯＫＵさんとNekomotoさんに借りているペダルとクリート、そしてシューズ。 TIME製のペダルに慣れることができるか、TIMEの方がケイデンスが上がり状況によっては踏むペダリングができるかどうか、それを確認しながら乗

約3週間前から使い始めたチェーン用のタクリーノオイル。 最初に塗布してから以後2回ほど塗布。合計3回の塗布。昨日のライドでもチェーン駆動は相変わらずスムーズ。ベルト駆動のようなカンジ。事前の情報の通り、チェーンもスプロケも確かに黒くなる。そして黒い汚れが後輪

予報通り、昨日からの雨はやまず。 久しぶりに朝はマッタリと。 ホイールをNekomotoさんからお借りしているMAVIC R-SYSから重い練習ホイールへ交換して、さらに、ＴＯＫＵさんとNekomotoさんからお借りしたTIMEのペダルとシューズに交換。今日はこの天気では外は走れないか

Nekomotoさんでお借りしているロードホイールMAVIC R-SYS。 こういうホイールが決戦ホイールなんだろうな、と。 今、自分が決戦ホイールとして使っているのはBONTRAGER RACE X LITEホイール。ホイールのことを詳しく調べる術もなく購入したホイール。RACE X LITEは、これは

昨日、10時半過ぎにNekomotoさんへ。 MAVIC R-SYSの試乗ホイールをお借りしに。以前から借りてみたかったけどレースやらなんやらで延び延びになり、本日、装着。クラナガンさんにBONTRAGER RACE X LITEホイールからR-SYSに替えてもらって出走。風はほぼ無風。絶好のトライア
『ロードホイールMAVIC R-SYS。』の画像

4月26日に交換してもらったチェーン with タクリーノオイル。 交換を機に試しにこの日記のオイルを塗布してもらった。26日の帰り道でもその滑らかさに驚いたけど、27日の朝練での実戦投入ではその効果をさらに実感。スルスルまわるというか、ヌルヌルまわるというか。今まで

久々のロングから帰り、一段落してNekomotoさんへ。目的はこの前チェーン交換時にクラナガンさんに塗布してもらった『タクリーノチェーンオイル』と、念願の『Discovery Channel』半袖ジャージの購入。 1年に満たない短いロード歴の中でいろんなチェーンオイルを試している
『ニューアイテム購入(タクリーノチェーンオイル＋夏用ジャージ)。』の画像

昨日の自主練。 いつもの掲示板に自主練の書き込みがない。 仕方なく、というか、たまには一人でマッタリユッタリ行きますか、と9時前に出走。空は晴れ時々曇り。気温ほどは暖かく感じない。ルートは北方面。25〜30km/h程度でいつものルートを巡航し可部大橋まで。信号待ち

ウェア。 やっぱり『Discovery Channel』の半袖ジャージが欲しい。 Nekomotoさんで13,000円也。 色とデザイン、これがいい。 といっても諸々出費で今すぐに買えないけども。 ペダルも変えてみたかったのだけど。 ビギナーは出費がかさむ(汗)。 プロテイン。 それと

ＣＨＡＮ師範がカッツ掲示板に掲載しているオイルレポート。 掲示板は検索にかかりにくいし、ぜひとも自分のblogにも備忘録として残しておきたいので、師範に許可を得てここへ転記。 以下、原文のまま。 ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ すっかりかり忘れてい

昨日の練習走行でＣＨＡＮ師範から『走行中、膝や脚の動きを見ていたが、開いていることもなくまっすぐペダリングできている』とのこと。気になっていたのは左脚だったけど『右脚より左脚の方がキレイにおりている』と。見てもらっているとは気づかなかったけど師範の観察で

そろそろ夏物のウェアが気になる季節に。 去年はロードバイクで初めての夏ということで、とりあえずの一着はあるけど、今年の買い増しはどうしようか。個人的には『Discovery Channel』の半袖ジャージが欲しいんだけど、パールイズミのジャージの方が安いし。どちらもNekomo

西チャレの写真をみてからいよいよ気になりだした『膝の開き』。 左脚の膝が開き気味になる。 『膝をフレームのトップチューブに擦りつけるかのごとく内側に』がセオリーだと聞いているけど、右脚は膝をやや内側にしても違和感がないが、左脚は自然とやや外側に向いてしま

土曜日の空港コースでの実走。 不安定なコーナリングに対してメンバーから沢山のアドバイスをいただく。 いろんなたとえ話を交えたり、カラダの部位の力の加減、ボトルを路上に置いてスラロームの練習、そして前を走ってラインを作ってくれたり後から私の乗り方をチェック

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