5時過ぎに起床してベランダの温度計を見ると-3℃。
8時に確認すると・・・変わらず-3℃。
路面は問題なさそうだが温度計がマイナスをさしていると躊躇してしまう。
日差しの具合をみてから走る方向を決めようと考えていたら9時過ぎに。
その時間になると冬らしい透きとおった青空が見え始め、風も無いことから朝練ルートを走ることに。
9時過ぎに出走。
安芸大橋、安佐大橋、太田川橋といつものルートを一人で走る。
馬坂の下りに入ったところで路面状況が変化。陰になっているため凍結した路面がきらきらと。
「対岸(東側)を走ればよかった」というのも後の祭り。減速して安佐北大橋まで走り続ける。
安佐北大橋から東側へルート変更。これは正解だった。
太陽が当たるが故に路面はドライ。気兼ねなく変更したポジションを確かめるように踏んで回す。
川舟に到着したが誰もおらず、ドリンク補給をして即折り帰り。
途中、ポジションを少し修正しながら帰路に。
55km、Ave25km/h
ネコモトに寄ってステムを70mmに変更してもらった(80mm→70mm)。
昨年4月に宇品店でポジションフィッティングをしてもらった時に提案されたのが70mmのステム。
テスト品の70mmを借りて走ってみたらが、クイックなハンドリングになり怖くて80mmのままで走ってきた。
ここにきてサドルが低く感じて3mm上昇。サドルをあげるとハンドルが遠く感じてきた。
ハンドルが遠いと背筋腹筋を使ってクランクを回すことができず、今日のライド途中でブラケットをしゃくってみたら良い塩梅に。昨年4月の段階では背筋腹筋でカラダを上手く支えることができずハンドルが近くなると不安定感があったが、約半年でカラダの使い方が変化してきたらしい。
次回のライドが楽しみだ。
8時に確認すると・・・変わらず-3℃。
路面は問題なさそうだが温度計がマイナスをさしていると躊躇してしまう。
日差しの具合をみてから走る方向を決めようと考えていたら9時過ぎに。
その時間になると冬らしい透きとおった青空が見え始め、風も無いことから朝練ルートを走ることに。
9時過ぎに出走。
安芸大橋、安佐大橋、太田川橋といつものルートを一人で走る。
馬坂の下りに入ったところで路面状況が変化。陰になっているため凍結した路面がきらきらと。
「対岸(東側)を走ればよかった」というのも後の祭り。減速して安佐北大橋まで走り続ける。
安佐北大橋から東側へルート変更。これは正解だった。
太陽が当たるが故に路面はドライ。気兼ねなく変更したポジションを確かめるように踏んで回す。
川舟に到着したが誰もおらず、ドリンク補給をして即折り帰り。
途中、ポジションを少し修正しながら帰路に。
55km、Ave25km/h
ネコモトに寄ってステムを70mmに変更してもらった(80mm→70mm)。
昨年4月に宇品店でポジションフィッティングをしてもらった時に提案されたのが70mmのステム。
テスト品の70mmを借りて走ってみたらが、クイックなハンドリングになり怖くて80mmのままで走ってきた。
ここにきてサドルが低く感じて3mm上昇。サドルをあげるとハンドルが遠く感じてきた。
ハンドルが遠いと背筋腹筋を使ってクランクを回すことができず、今日のライド途中でブラケットをしゃくってみたら良い塩梅に。昨年4月の段階では背筋腹筋でカラダを上手く支えることができずハンドルが近くなると不安定感があったが、約半年でカラダの使い方が変化してきたらしい。
次回のライドが楽しみだ。
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