今夏まで恒例だったアラフォーなサタデーライドはこのところ無し。
練習仲間がRUNを重点的にこなされており、昨日も安野単独ライドへ。
目標は平均ケイデンス100以上。
ハムストリングスと大臀筋を意識し、アウターは一切使わず回しながら走り続ける。
可部まではケイデンス110から120で走る。
可部から安佐北大橋付近まで120以上を維持して走る。
筒瀬の峠はパス。安佐北大橋から西岸へうつり共栄橋まで。
共栄橋を東岸へ渡り日向を選びながら国道191号線まで走る。
安野で暖かいドリンクを補給し即折り返し。
出発時間が遅かったのか、サイクリストとは殆ど出会わず往復終了。
利用ホイール:BONTRAGER SSR/ビットリア ルビノPRO
走行時間2:14'37
走行距離63.34km
平均速度28.2km/h
最高速度44.5km/h
平均心拍数155
最大心拍数180
平均ケイデンス数102
最大ケイデンス数182
快晴、無風で穏やかな一日だった。
ライド以外では外出せずに、疲労回復に時間をあてる。
金曜日から配備された新しいスマートフォンを触ってみる。
開発機と違って製品版は随分ブラッシュアップされていた。
他社のモノも含めてこれまで複数機を使っているが、これはこれで一本筋が通っていていいと思う。画面UIの操作感はiPhoneとAndroidで異なるが、ヌルヌルよりもサクサクが好きな人はこちらの方がいいだろう。
さて、今日はクラブメンバーは野呂山ヒルクライムミーティングに行っており、それ以外のメンバーは山口のきらら浜クリテに行っているので、自分はゆっくりな日曜日。三本ローラーに乗ってカラダをほぐし、その後でウォーキングをしようか。
練習仲間がRUNを重点的にこなされており、昨日も安野単独ライドへ。
目標は平均ケイデンス100以上。
ハムストリングスと大臀筋を意識し、アウターは一切使わず回しながら走り続ける。
可部まではケイデンス110から120で走る。
可部から安佐北大橋付近まで120以上を維持して走る。
筒瀬の峠はパス。安佐北大橋から西岸へうつり共栄橋まで。
共栄橋を東岸へ渡り日向を選びながら国道191号線まで走る。
安野で暖かいドリンクを補給し即折り返し。
出発時間が遅かったのか、サイクリストとは殆ど出会わず往復終了。
利用ホイール:BONTRAGER SSR/ビットリア ルビノPRO
走行時間2:14'37
走行距離63.34km
平均速度28.2km/h
最高速度44.5km/h
平均心拍数155
最大心拍数180
平均ケイデンス数102
最大ケイデンス数182
快晴、無風で穏やかな一日だった。
ライド以外では外出せずに、疲労回復に時間をあてる。
金曜日から配備された新しいスマートフォンを触ってみる。
開発機と違って製品版は随分ブラッシュアップされていた。
他社のモノも含めてこれまで複数機を使っているが、これはこれで一本筋が通っていていいと思う。画面UIの操作感はiPhoneとAndroidで異なるが、ヌルヌルよりもサクサクが好きな人はこちらの方がいいだろう。
さて、今日はクラブメンバーは野呂山ヒルクライムミーティングに行っており、それ以外のメンバーは山口のきらら浜クリテに行っているので、自分はゆっくりな日曜日。三本ローラーに乗ってカラダをほぐし、その後でウォーキングをしようか。
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