昨日は予定通り朝練に参加。いつものコースをいつものメニューで走る。
人数は少なめだったがレベルの高い人ばかりで休む暇ななく、心拍数は高止まり。
苦しい場面もあるが、みんなで走ると追い込める、それが朝練の良いところ。

往路、筒瀬の峠を下って川沿いを北上、急勾配のところでミスをしてしまった。
いつもはダンシングで登るが"今日はシッティングで"と淡々と登っていたら、先行グループは遙か先に行ってしまった。雲の上のような方々二人に先行されてはとても追いつけない。それでもできるだけ心折れないように踏んでゆくも、単独では如何ともし難い。それでも、それでも、と遠くのお二方を見ながら川舟に到着。

復路、川舟から採石場下までの川沿いが気持ちよかった。
ほぼ無風、空は蒼く透き通った太田川の流れを眺めながら心地よく走る。
採石場下からペースアップ。
片側交互通行区間も信号につかまることなく、そのまま通過。更にペースアップ。
ローテを繰り返しながら多少余力を残した状態で馬坂へ。下りもできるだけ踏み続ける。
安佐大橋から安芸大橋までのルートも良いペースで走り、朝練終了。


利用ホイール：BONTRAGER SSR/ビットリア ルビノPRO

走行時間1:38'06
走行距離49.10km
平均速度30.1km/h
最高速度53.0km/h
平均心拍数158
最大心拍数210
平均ケイデンス数89
最大ケイデンス数156


平均速度も平均心拍数もよい感じだ。

牽き脚を上手く使うと反対側の踏み脚の疲労が少なくなる。
その動作を恒常的に続けることができればいいのだが、筋疲労を感じ始めるとそのリズムを維持することができなくなる。身体が覚えているのではなくまだ頭で考えて動作させているのだろう。

昼にNekomotoさんへホイール修理のため訪問。
アドバイスを受けて全てのスポークを交換修理していただくことにした。
BONTRAGER SSRはそれなりに重量があるホイールだが、剛性が高く好きなホイールだ。
できるだけ長く使い続けたい。