起床してベランダから外を眺めてみる。
土曜日に比べたら路面のコンディションはまずまずのよう。
路面が濡れていたら朝練は欠席しようと思ったけど、これならいけるかな、と。

8時過ぎに出走し、祇園大橋まで走る。
渡橋しようと橋の上を見ると、、、凍結している。
渡橋しても再び通らなければならないから、渡らずに待つ。

いつもの時間から20分くらい遅れて集団登場。
参加メンバーは9名。いつものように可部大橋まで走る。
可部大橋まで来たところで一旦停止。山は白い。路面もやばそう。ここは安全を最優先して可部大橋で折り返すことに。いつもの川舟までの走行は断念し、可部大橋〜安芸大橋間のフラットルートを一列縦隊でグループ走行することに決定。気を遣いながら北方面へ走るよりも、安心して走れる方がいい。

自分は相変わらずの回転重視で走行する。

可部大橋〜安佐大橋間は、マッタリ走行。
安佐大橋〜安芸大橋間は、フリー走行。

マッタリ走行区間では、左脚メインでのペダリングで走る。
右側のクリートははめているが、力は入れない。左脚のみでクランクを回す。

フリー走行区間では、クランクにトルクをかけた時の拇指球の感触を確かめながらペダルを踏む。クランクを踏み下ろし続けた時に脚のどの部分に疲労感があるかと確認しながら走り続ける。
上記を3セット。

1セット目
安佐大橋で出遅れてしまった。
最後尾で一人旅。焦らず淡々と先を見ながら差を縮めてゆく。
一人旅は抵抗をモロの受けるので中々辛い。
腰が安定せず踏み続けるような感覚。
イマイチだなあ、と思っていたら安芸大橋到着。

2セット目。
サドルを1mm程度下げて走る。
追い風が気持ちいい。集団の中で走り続け、途中から前に出てみる。
後ろや横の気配を感じながら走る。これは単独ライドではできない練習。
ゴルフ場が見え始めるあたりからペースが上がる。
自分も前に出てみる。追い風が気持ちいい。
腰も安定した。
腰が安定するとハンドルを持つ手に殆ど力を入れなくても前に進む。

3セット目。
序盤からＫＧさんが前へ。
それをＨＤさんとＫＴ君が追ってゆく。しばらくＨＧさんの後ろにつかせてもらっていたが、ＨＤさんとＫＴ君をチェックしに後を追う。ＨＤさんの後ろへつきチェック。するとＨＧさんとＹＴさんがグッと前に出る。そのスピードについて行けず、中切れ状態。

みんなよく走るなあ。
路面状態がよくないときは昨日のような朝練もいいかもしれない。

走行時間2:01'58
走行距離48.82km
平均速度24.0km/h
最高速度44.3km/h
平均心拍数134
最大心拍数180
平均ケイデンス数95
最大ケイデンス数158