フロントギアの変速性能をあげたい。
以前から感じている。
STIレバーもフロントディレイラーも共にULTEGRA。フロントをインナーからアウターに上げる時"よっこらしょ"という感じでの変速になる。レバーを内側に倒して少し間をおいてからアウターにチェーンが乗る。アウターからインナーに落とす時も"バッチン"という感じでレバーを強く倒さないといけない。チームメイトのULTEGRA SLやDURA-ACEを触らしてもらったら、自分のそれよりも軽くて迅速にギアチェンジされる。
もっと引きしろが少なく、軽くギアチェンジができるようにするにはどうしたらいいのだろうか。ワイヤーを強く張りすぎているのだろうか。STIレバーの性能?それともフロントディレイラーの性能?以前、知人が『パーツをグレードアップ交換するなら、まずはブレーキとフロントディレイラーだ』と言っていた意味が最近よくわかる。
改善したいな。と思いつつ、日常やたまに走るレースで特に問題になるかというと、自分のレベルでは特に問題があるわけではないので(笑)。
今後の改善点、お楽しみとしてとっておこう。
この季節、秋から冬へ。寒いのは苦手だけど嫌いじゃないこの季節。ピンと張った空気、街ではいろんな装飾が施されて華やぐ時期。コートやブーツ、街を歩く人を眺めるのも楽しい。
今日はこれから東京へ。
飛行機の予約がとれなくて、久しぶりに新幹線で東京へ。
せっかちな自分に4時間は長い。
読書と睡眠、それで間が持てばよいけど。
以前から感じている。
STIレバーもフロントディレイラーも共にULTEGRA。フロントをインナーからアウターに上げる時"よっこらしょ"という感じでの変速になる。レバーを内側に倒して少し間をおいてからアウターにチェーンが乗る。アウターからインナーに落とす時も"バッチン"という感じでレバーを強く倒さないといけない。チームメイトのULTEGRA SLやDURA-ACEを触らしてもらったら、自分のそれよりも軽くて迅速にギアチェンジされる。
もっと引きしろが少なく、軽くギアチェンジができるようにするにはどうしたらいいのだろうか。ワイヤーを強く張りすぎているのだろうか。STIレバーの性能?それともフロントディレイラーの性能?以前、知人が『パーツをグレードアップ交換するなら、まずはブレーキとフロントディレイラーだ』と言っていた意味が最近よくわかる。
改善したいな。と思いつつ、日常やたまに走るレースで特に問題になるかというと、自分のレベルでは特に問題があるわけではないので(笑)。
今後の改善点、お楽しみとしてとっておこう。

今日はこれから東京へ。
飛行機の予約がとれなくて、久しぶりに新幹線で東京へ。
せっかちな自分に4時間は長い。
読書と睡眠、それで間が持てばよいけど。
コメント
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それと、忘れている人が多いんですけどチェーンがヘタってきても変速性能はかなり落ちますよ。
こんにちは、初めまして。
コメント、ありがとうございます。
>フロントの変速性能のほとんどはアウターのチェーンリングが担っています。
そうなんですね。
チェーンリングとチェーンがポイントということですね。
フロントディレイラーを交換するよりもこの2点のメンテナンスをした方がいいのですね。
ありがとうございましたm(_ _)m