練習内容を見なおしてみよう。

例えば、朝練ルートで上る筒瀬の峠。
馬坂からここの手前までフリー走行区間があるけど、筒瀬の峠の手前で止まらず上った方がいい。小休止的な停止はせずに、しんどい状態でそのまま上った方がいい。筒瀬の峠では、いつもの折返し地点からそのまま更に上った方がいい。折返し地点で一旦平地になり、脚が休まるもそのままダンシングで上った方がいい。

12月から島練を始めたい。
島での練習に拘るわけではないけど、アップダウンに富んだインターバルがかかるルートを走りたい。2週間に1度は島練を入れたいけど、時間的に可能かどうか。
島練のよいところは比較的ノンストップで走れること。
クルマと信号が少ないので、練習に集中できる。しかし、島へ行くまでに時間がかかるのがネック。市内の交通量が多いところを経由して、フェリーに乗る。自走という手もあるけれど。島練のようなアップダウンがあるルート、インターバルがかかるルートは近場にあるか、探してみよう。

来年1月までは、しっかり心肺鍛錬をしよう。
負荷をかけすぎず、中負荷程度で長時間のライドを。

そして、疲労回復。
実はこれが一番の課題。
平日のタイムテーブルが不規則(5時起床、7時出社、日中は出張多し、帰宅は概ね22時、0時半頃に就寝)なので、疲労回復のための必要栄養を考える。中年に効くサプリメントも。あと、先天的に肺活量が少ないので、それをカバーするために、鉄分をキチンと摂ってみよう。毛細血管を増やし、血中の酸素量を増やして筋肉等カラダがスムーズに動くように。そして仕事や練習での疲労を残さず。
素人考えなのでこれでよいのかどうか。

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昨夜から雨。
雨は久しぶり。
雨は嫌いだけど、雨上がりの朝は好き。今日一杯、雨が降って、明日の朝、晴れたら、クリアな景色を観ることができるかな。雨の翌日、晴れたら、とっても気持ちがいい景色が。